Nacionalização por relacionamento
Hoje o processo depende de contatos pessoais: o comprador liga para quem conhece, sem repositório técnico comum.
Automotivo e defesa · Brasil
A ponte entre engenharia e fábrica para nacionalizar peças metálicas
Engenheiros, fábricas certificadas e índice de conteúdo nacional em um só fluxo — da peça importada à produção seriada no Brasil.
3–5
peças no piloto
20–30
fábricas na rede
30–40%
meta em programas de defesa
O problema
O Brasil ainda importa peças que já sabe fabricar
Fábricas invisíveis
Usinagem, fundição, forjaria e estamparia com capacidade ociosa não chegam às áreas de compras das montadoras.
Conteúdo nacional sem medida
A pressão por conteúdo local cresce, mas ainda falta um relatório padronizado por peça.
Credenciais e método
Experiência industrial aplicada a um processo verificável
A Baruch combina vivência no setor automotivo, conhecimento acumulado de fabricação metálica e uma metodologia orientada por evidências técnicas.
5+ anos
Setor automotivo
Experiência da fundadora em operações e relações do setor automotivo.
40+ anos
Fabricação e engenharia
Experiência acumulada dos sócios em peças metálicas, artefatos e engenharia reversa.
Parceiros industriais
Competências complementares
RD Flex Molas & Artefatos e Artec Galvanotécnica, especializada em galvanoplastia.
Metodologia técnica
- 01
Entrada segura
NDA específico por peça, registro dos requisitos e controle de acesso aos desenhos e especificações.
- 02
Engenharia e DFM
Análise de material, tolerâncias, processo produtivo e viabilidade da fabricação com recursos nacionais.
- 03
Qualificação industrial
Seleção da fábrica por capacidade de processo, equipamentos, qualidade, rastreabilidade e aderência documental.
- 04
Piloto e homologação
Ferramental, amostra, inspeção dimensional e validação técnica seguem os critérios definidos pelo comprador.
- 05
Série rastreável
Produção acompanhada por evidências de origem, fornecedores, processos e percentual de conteúdo nacional por peça.
Os requisitos finais de inspeção, homologação e documentação são definidos em conjunto com o comprador para cada peça e aplicação.
Por que agora
Três forças empurram a nacionalização ao mesmo tempo
MOVER
Programa federal que pressiona a indústria automotiva por produção e conteúdo local.
Novas marcas
Montadoras que chegam ao Brasil negociam metas de nacionalização e precisam de fornecedores locais qualificados.
Defesa
Programas como as Fragatas Classe Tamandaré têm metas de 30% a 40% de conteúdo local.
Há crédito disponível: o Plano Mais Produção, com BNDES, FINEP e Embrapii, financia o fortalecimento da cadeia de fornecedores.
A solução
Uma plataforma que conecta os três lados da nacionalização
A Baruch coordena o processo, protege a informação técnica e transforma uma demanda dispersa em um fluxo rastreável.
01
Compradores
Montadoras, Tier 1 e empresas de defesa com peças importadas para nacionalizar.
02
Engenheiros co-criadores
Especialistas que reprojetam a peça com material e processo nacionais.
03
Fábricas certificadas
Usinagem, fundição, forjaria e estamparia auditadas pela Baruch.
Baruch no centro
NDA por peça · engenharia reversa lícita com PI do comprador · matching com fábricas qualificadas · relatório de percentual de conteúdo nacional
Como funciona
Da peça importada à produção seriada em cinco etapas
- 01
Submissão
O comprador envia o desenho da peça protegido por NDA específico.
- 02
Viabilidade
O engenheiro responsável avalia rota de fabricação e material nacional.
- 03
Cotação
Fábricas qualificadas da rede cotam e o comprador escolhe.
- 04
Amostra
Ferramental e amostra passam pela homologação do comprador.
- 05
Série
A peça entra em produção com relatório de conteúdo nacional.
Para quem
O que cada participante ganha
Empresas
Menos dependência de importação, prazo e câmbio. Conteúdo nacional comprovado por peça. A propriedade intelectual fica com o comprador.
Engenheiros
Projetos reais de reengenharia, remunerados por peça, com acesso direto a compradores e fábricas.
Fábricas
Acesso a compradores que hoje não alcançam e demanda recorrente para a capacidade ociosa.
Instituições
Dados concretos de nacionalização e uma ferramenta para as metas do MOVER e dos programas de defesa.
Diferencial
Não somos um marketplace global de menor preço
| Critério | Marketplaces globais | Baruch |
|---|---|---|
| Objetivo | Menor custo, onde for mais barato | Produzir no Brasil |
| Rede | Global | Fábricas brasileiras auditadas |
| Defesa | Compliance de exportação dos EUA | Capital nacional e caminho para credenciamento de EED |
| Conteúdo nacional | Não mede | Relatório por peça |
Referências internacionais
Outros países já têm sua ponte de nacionalização
IKTVA · Arábia Saudita
Conteúdo local de cerca de 35% em 2015 para 70% em 2026.
Magnet JQS · Noruega
Sistema único de qualificação para fornecedores de petróleo offshore.
ICN Gateway · Austrália
Mais de 70 mil registros de fornecedores locais conectados a grandes projetos.
SRIJAN · Índia
Mais de 12.300 itens de defesa nacionalizados em três anos, até junho de 2024.
Modelo de negócio
Três fontes de receita desde o início
Anuidade de fábricas
A rede qualificada gera receita antes da primeira peça.
Relatório de conteúdo nacional
Auditoria avulsa para peças que precisam comprovar conteúdo local.
Comissão por peça em série
Remuneração recorrente sobre cada peça nacionalizada em produção.
Plano
Construção em três fases, cada uma com critério de avanço
Meses 1–4
Validação
Entrevistas com compradores, pré-qualificação de 10 a 15 fábricas, contratos de NDA e PI.
Critério de avanço
1º contrato-piloto assinado
Meses 5–10
Piloto
3 a 5 peças nacionalizadas em portal simples e rede de 20 a 30 fábricas.
Critério de avanço
1ª peça em produção seriada
Mês 11 em diante
Escala
Plataforma própria com visualização 3D, matching e índice de conteúdo nacional.
Critério de avanço
2º comprador-âncora por setor
Equipe
Experiência industrial para conduzir cada etapa
5+ anos
Liderança com atuação no setor automotivo e relacionamento comercial.
40+ anos
Conhecimento dos sócios em peças metálicas, artefatos e engenharia reversa.
Responsabilidade técnica
Engenharia responsável, auditoria de campo e parceiros industriais especializados.
O que buscamos
Vamos nacionalizar juntos
Montadoras e Tier 1
Compradores-âncora para um piloto com 3 a 5 peças importadas.
Fábricas
Usinagem, fundição, forjaria e estamparia para a rede fundadora.
Engenheiros
Especialistas em reengenharia e materiais para a comunidade co-criadora.
Instituições
Sindipeças, ABIMDE, SENAI e agências de fomento como parceiras.
Jhade Pombo
Founder · Baruch Nacionalização
